Matinhos e Guaratuba se conectam por terra pela primeira vez na história = Matinhos e Guaratuba se conectaram, por terra, pela primeira vez na história nesta quinta-feira (5) com o avanço da obra da ponte de Guaratuba, no litoral do Paraná. A obra, que custou R$ 400 milhões, começou em outubro de 2023 e a previsão do Governo do Paraná é que a ponte seja entregue em abril de 2026.

✅ Siga o canal do g1 PR no WhatsApp A conexão entre as duas cidades, chamada pelo governo de "o beijo da ponte", foi oficializada por meio de um processo chamado de "concretagem da aduela de fechamento".

A concretagem foi iniciada por volta das 19h30 e marcou o momento em que os dois lados da estrutura estaiada se encontraram e passaram a formar uma única estrutura contínua com o trecho pré-moldado. Segundo o governo estadual, foram concretados aproximadamente 2 metros, onde foram aplicados cerca de 44 metros cúbicos de concreto.

O governador Carlos Massa Ratinho Junior visitou a obra na manhã desta sexta-feira (6) e ajudou a concretar o último metro cúbico que faltava. "Estamos felizes de estar aqui junto com todos os trabalhadores, com a equipe que trabalhou 24 horas por dia, e somou 3 milhões de horas trabalhadas nesta obra, para que a gente pudesse realizar esse grande sonho e entregar para a nossa população.

A Ponte de Guaratuba passa, agora, a integrar as duas pontas pela primeira vez na nossa história", afirmou o governador. Avanço da obra na ponte conectou Guaratuba e Matinhos por terra pela primeira vez Jonathan Campos/AEN LEIA TAMBÉM: 'Como se estivesse bêbada': Criança de 4 anos ingere álcool em gel em creche e caso vai parar na polícia Explosão em apartamento: Morre personal trainer que ficou com 90% do corpo queimado Previsão do tempo: Frente fria deve provocar tempestades e queda nas temperaturas no Paraná Como foi feita a ligação? Segundo o Governo do Paraná, a operação foi realizada durante a noite porque a temperatura é mais estável.

Durante o dia, a incidência de sol aquece a estrutura de concreto e aço, provocando dilatação térmica, movimento que pode comprometer a cura do concreto recém-lançado. Antes da concretagem, realizada a partir de betoneiras nas balsas de apoio, uma treliça metálica de travamento foi instalada entre os dois lados da estrutura.

Conforme o governo, ela funciona como um sistema provisório de rigidez, mantendo as extremidades da ponte alinhadas enquanto o concreto era lançado. Logo após a concretagem iniciou o período inicial de cura.

Em aproximadamente 12 horas, esse espaço atingiu a resistência ideal para permitir a etapa seguinte, que deve ocorrer nos próximos dias: a protensão dos cabos internos que atravessam o trecho recém-concretado.

Esses cabos funcionam como uma espécie de "costura estrutural", unindo definitivamente as duas metades da ponte. Com a protensão concluída, a estrutura passa a trabalhar como um único elemento contínuo.

Nesse momento, a treliça metálica provisória pode ser removida, pois o sistema estrutural já está completamente consolidado. Obra custou mais de R$ 400 milhões Obra da ponte de Guaratuba custou mais de R$ 400 milhões Governo do Paraná A obra custou mais de R$ 400 milhões e é financiada integralmente com recursos do Governo do Paraná, que conduz o projeto por meio do Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), autarquia vinculada à Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL). O Consórcio Nova Ponte, responsável pela elaboração dos projetos e execução da obra, é formado pelas empresas Odebrecht Engenharia e Construção, Carioca Engenharia e Gel Engenharia. Com 3,07 km de extensão total, incluindo os acessos, a Ponte de Guaratuba substituirá o sistema de balsas atualmente em operação e visa desafogar os gargalos de mobilidade na PR-412. A construção pode ser acompanhada em tempo real através de câmeras de monitoramento cujas imagens são disponibilizadas na internet. Acesse as câmeras neste link VÍDEOS: Mais assistidos do g1 Paraná Leia mais notícias no g1 Paraná.

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